DOLPO 2
Stopped production
EN A certified, the Dolpo2 stands out from the other wings in its category by demonstrating a remarkable flight behavior and surprising performance levels.
Easy and soft on inflation, without much pilot impute needed before positioning itself gently overhead. In flight the Dolpo2 is immediately reassuring and conveys a feeling of powerful tranquility for a wing of this category. It is fast, with a progressive brake travel enabling to precisely optimize banking in turns.
colors
technical data
| DOLPO 2 | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Flat area (m²) | 22 | 24 | 26 | 28 |
| Aspect ratio | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| Number of cells | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Paragligind in flight weight (kg) | 55-75 (EN-A) | 70-90 (EN-A) | 85-105 (EN-A) | 100-125 (EN-A) |
| Paramotoring in flight weight (kg) | 55-100 (DGAC) | 70-120 (DGAC) | 85-140 (DGAC) | 100-160 (DGAC) |
| Arms up speed (km/h) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Max speed (km/h) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Homologation | EN-A / DGAC | EN-A / DGAC | EN-A / DGAC | EN-A / DGAC |
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